Avtomobilning umumiy qurilma elektr jihozlari

✅каналга обуна бўлинг⤵️

Автомобил эгаси антифриз ҳақида нималарни билиши лозим?

Биринчи галда ёдингизга солиб ўтиш керакки, автомобил антифризи – бу двигателни совитиш тизимининг энг асосий таркибий қисмларидан бири саналади. У бир умрлик эмас, автомобилнинг бошқа суюқликлари сингари антифризни ҳам алмаштириб туриш лозим.

Matiz, Damas, Labo русумларида алмаштириш жараёни ҳар 40 000 километрда, Captiva, Malibu, Orlando моделларида эса сал камроқ – ҳар 240 000 километр ёки 5 йилда бир марта ўтказилиши керак.

Айни шу нуқтада G11, G12, G13 таснифлари бўйича танлов юзага келади.

Уларнинг асосий фарқларига тўхталиб ўтамиз:

G11 таснифи – зангламайдиган, мойлайдиган, кўпирмайдиган енгил хусусиятларга эга;

G12 таснифи – марказий нуқталарда зангга қарши қопламаларни юзага келтириш орқали иссиқлик қайтарилишини самаралироқ ташкил этади;

G13 таснифи G12даги барча хусусиятларга эга, шу билан бирга у экологик тасниф саналади.

Совитувчи суюқликлар сифатга мутлақо таъсир этмасдан туриб рангларига кўра ҳам фарқланади.

Суюқликни алмаштиришда ишончли сотувчилардан харид қилинган синалган хилидан фойдаланиш лозим. Ахир бутун бошли двигател совитиш тизимининг тўғри ишлаши антифризни танлашга боғлиқдир.

Что нужно знать владельцу машины об антифризе?

В первую очередь стоит напомнить, что автомобильный антифриз – это один из главных элементов системы охлаждения двигателя. Он не вечный, его нужно менять, как и другие жидкости в авто.

Проводить процедуру замены на моделях Matiz, Damas, Labo лучше каждые 40 000 километров, а на моделях Captiva, Malibu, Orlando это можно делать реже – каждые 240 000 километров или раз в пять лет.

Здесь возникает выбор между классами G11, G12, G13. Остановимся на их основных различиях:

G11 – класс, обладающий слабыми антикоррозийными, смазывающими, антипенными свойствами;

G12 – это класс, образующий антикоррозийную пленку в местах очагов, что делает отвод тепла более эффективным;

Класс G13 обладает всеми достоинствами G12, но при этом гораздо экологичнее.

Охлаждающая жидкость также отличается и по цветам, которые совершенно не влияют на качество.

При замене жидкости стоит пользоваться проверенной маркой, приобретенной у надежных реализаторов, ведь от правильного выбора антифриза зависит работа всей системы охлаждения двигателя.

✅каналга обуна бўлинг⤵️

��Дўстлар билан улашинг��

Avtomobilning umumiy qurilma elektr jihozlari

Arzon energiya tizimlarini ishlab chiquvchilar muqobil energiya manbalarini o’rganayotgan bir paytda, avtomobil ishlab chiqaruvchilari mahalliy elektr energiyasi iste’molchilari doirasini kengaytirmoqda. Yaqinda avtomobildagi elektr jihozlarining ro’yxati yorug’lik moslamalari va ishga tushirish uskunalari bilan cheklanishi mumkin edi, ammo bugungi kunda jihozlarning imkoniyatlari va xususiyatlari ortib borayotganligi sababli, bort asboblarining yangi toifalari shakllanmoqda. Shubhasiz, bu fonda avtomobillarning elektr jihozlarini tashkil qilish yanada murakkablashadi, bunda yanada ilg’or yig’ish moslamalari ishtirok etadi.

Avtotransport vositalarining elektr ta’minoti manbalari

Avtomobildagi elektr jihozlarining butun majmuasini ikki guruhga bo’lish mumkin – manbalar va iste’molchilar. Birinchi guruh joriy avlod elementlarining tor ro’yxatini ifodalaydi, lekin u ham ko’proq mas’uliyatlidir. Qoida tariqasida, qayta zaryadlanuvchi batareyalar elektr jihozlarining ishlashini ta’minlash uchun ishlatiladi. Standart kompleks ketma-ket ulangan uch-oltita kislotali elementlarni o’z ichiga oladi.Agar kuchlanish haqida gapiradigan bo’lsak, unda ko’p hollarda avtomobilning elektr jihozlarining ishlashi 12 yoki 24 V yuk bilan ta’minlanadi. Bu nafaqat mahalliy asboblarni sigaret chiroqqa ulash imkonini beradi, balki planshetlar va mobil qurilmalar kabi mobil qurilmalarni ham ulash imkonini beradi. qo’lda navigatorli smartfonlar.

Batareyaning o’zida plitalar orasidagi ulanish parallel konfiguratsiyada tashkil etilgan. Ammo yo’lovchilar salonidagi umumiy elektr ta’minoti tarmog’i infratuzilmasi parallel simlar orqali amalga oshiriladi. Buning sababi, yo’llar metall korpus bilan yaqin aloqada yotqizilgan bo’lib, ularda “massa” ko’rsatilishi mumkin.

Avtomobilda elektr energiyasining asosiy iste’molchilari

Bu avtomobilning ishlashi bog’liq bo’lgan eng muhim qurilmalar. Bunday elektr jihozlari inyeksiya tizimi, dvigatelni boshqarish moduli, vites qutisi, elektr kuchaytirgichlar, yonilg’i kompleksi va boshqalarni o’z ichiga oladi. U ta’minot manbai va ateşleme tizimidan quvvatlanadi, ular transport uskunasining turiga qarab farq qilishi mumkin. Masalan, avtomobil va traktorlarning elektr jihozlari energiya ishlab chiqarish manbalari bilan farqlanadi. Birinchi holda, yuqorida aytib o’tilgan batareyalar, ikkinchisida esa magneto ishlatiladi.

Og’ir yuk mashinalari to’rt va olti silindrli dvigatellar bilan jihozlangan bo’lib, ular silindrlar soniga mos keladigan silindrlar soniga ko’ra vilkalar va simlardan foydalanadi. Yo’lovchi avtomobillari ham ateşleme tizimini amalga oshirishning o’ziga xos xususiyatlariga ega. Zamonaviy modellarda havo-yonilg’i aralashmasini yoqish, masalan, elektron va kontaktsiz amalga oshirilishi mumkin.

Optik elektr jihozlari

Avtomobil yoritgichlari energiya iste’moli bo’yicha elektr energiyasi iste’molchilarining eng qimmat guruhlaridan biridir. Darhol bunday qurilmalarni ichki va tashqi makonga ajratishga arziydi. Asosiy yoritish va asboblar panelidagi chiroqlar odatda kabinaga o’rnatiladi. Dvigatel bo’limiga, bagaj bo’linmasiga va boshqalarga xizmat ko’rsatish uchun alohida yoritish moslamalari taqdim etilgan.Tashqarida avtotransport vositalarining optik elektr jihozlari asosan yo’l va uning atrofidagi hududni yoritish vazifasini bajaradi. Ushbu qurilmalarga past va uzoq nurli faralar, davlat raqami chiroqlari va yorug’lik chiroqlari kiradi. Bunga signal, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan va favqulodda lampalarning keng doirasi ham kiradi. Bunga yon chiroqlar, tuman chiroqlari, dekorativ chiroqlar, tormoz chiroqlari va boshqalar kiradi.

Asboblar

Haydovchini alohida tizimlar va bloklarning ish parametrlarining joriy holati to’g’risida xabardor qilmasdan haydash mumkin emas. Buning uchun nazorat va o’lchash moslamalari mo’ljallangan, ularning aksariyati asboblar panelida joylashgan. Ko’rsatkichlar dvigatel shassisining tugunlariga o’rnatilgan sensorlar yordamida aniqlanadi. Ushbu toifadagi asosiy asboblarga spidometr, takometr, moy bosimi o’lchagich, termometr va boshqalar kiradi. Ma’lumotni taqdim etish qulayligi uchun bort kompyuterlari qo’llaniladi. Xususan, VAZ avtomashinalarining o’lchash elektr jihozlaridan olingan ma’lumotlar to’g’ridan-to’g’ri yonilg’i tizimiga ulangan sayohat kompyuteri tomonidan qayta ishlanadi. Bu yoqilg’ining holati va zaxiralari haqida qo’shimcha ma’lumotlarni ko’rsatish imkonini beradi. Datchiklarga kelsak, ular ma’lum bir ko’rsatkichni aniqlash shartlariga qarab, ularning ishlash printsipida farqlanadi. Xuddi shu VAZ avtomashinalarida asosan magnit indüksiyon va magnitoelektrik qurilmalar qo’llaniladi.

Elektron boshqaruv tizimlari

Asboblardan farqli o’laroq, boshqaruv elektronikasi nafaqat mashinaning tizimlari va birliklari haqida ma’lum ma’lumotlarni yozibgina qolmay, balki haydash jarayonida bevosita ishtirok etishi mumkin. Shunday qilib, zamonaviy avtomobilning jihozlari boshqaruv ergonomikasi va xavfsizligini yaxshilaydigan qurilmalarni o’z ichiga oladi.Masalan, yo’nalish barqarorligini barqarorlashtirish siljish ehtimolini kamaytiradi. Bir tomondan, u bort kompyuteriga, boshqa tomondan esa shassisning mexanik qismlariga ulanadi. Bugungi kunda o’g’irlikka qarshi tizimlarga ko’proq e’tibor qaratilmoqda. Ushbu muammoni hal qilish uchun avtoulovlarning telematik elektr jihozlari qo’llaniladi, bu orqali egasi uzoq masofadagi himoya vositalarining ishlashini nazorat qilishi mumkin.

Yordamchi elektr armatura

Uskunani bitta umumiy bort tarmog’iga ulash uchun ulagich bloklari, o’rnatish aksessuarlari va simsiz aloqa modullari ishlatiladi. An’anaviy sxemalar nazorat rölesi va kontaktorlar bilan an’anaviy simlardan foydalanadi. Ular orqali uskuna funksional bloklar, asboblar paneli va akkumulyatorlarga ulanadi. Ulanish uchun simlarni magnit shovqinlardan himoya qilish uchun maxsus vintlardek, himoya qopqoqlar va korpuslar ham ishlatilishi mumkin. Avtomobilning simsiz elektr jihozlari tobora ommalashib bormoqda, ular bort tarmog’iga radio modullar, Bluetooth va Wi-Fi kanallari orqali kiritiladi. Bunday uskunalar bir xil telematik signalizatsiya tizimlari, parktronik komponentlar va mikroiqlim sensorlarini o’z ichiga oladi. Ishchi ma’lumotlar simsiz kanallar orqali uzatiladi va elektr ta’minoti avtonom quvvat xujayralari – ixcham akkumulyatorlar yoki batareyalar tomonidan ta’minlanadi.

Avtomobil elektr jihozlarini ta’mirlash

Elektr infratuzilmasi bilan bog’liq muammolarning aksariyati noto’g’ri simlar yoki kontaktlarning yo’qolishidan kelib chiqadi. Bunday muammolarning oqibati uskunaning yonishi, oksidlanishi, qisqa tutashuvi, yo’q qilinishi va hatto qurilmalarning yonishi bo’lishi mumkin. Dastlabki bosqichda nosozlik asboblar paneli orqali ma’lum bir mexanizmning noto’g’ri ishlashi haqida xabar beradigan displey tizimlari tomonidan aniqlanishi mumkin. Avtomobilning elektr jihozlarining qanday nosozliklarini qo’lda yo’q qilish mumkin? Bu odatda starter, generator, sham va dvigatelning alohida elementlarini almashtirishga tegishli. Tegishli ko’nikmalarga ega bo’lgan oddiy avtomobil egasi yonilg’i tizimidagi buzilishlarni yaxshi tuzatishi mumkin – masalan, in’ektsiya mexanizmini sozlash. Ko’p narsa buzilishning tabiatiga bog’liq bo’ladi. Yuqori texnologiyali dasturlashtiriladigan uskunalarni ta’mirlash, xususan, dastlab mutaxassislarga ishonib topshirilishi tavsiya etiladi.

Elektr jihozlariga texnik xizmat ko’rsatish

Ta’kidlanganidek, elektr kommutatsiyasi mashinaning ishlashini ta’minlash uchun kalit hisoblanadi. Shuning uchun siz muntazam ravishda kontaktlarni, simlarning izolyatsiyasini, sigortalar va himoya vositalarining holatini tekshirishingiz kerak. Shuningdek, avtomobilning elektr jihozlariga xizmat ko’rsatish jarayonida korpuslarni mahkamlashning ishonchliligiga e’tibor qaratish lozim. Doimiy tebranishlar mahkamlash mexanizmlarining holatiga salbiy ta’sir qiladi, shuning uchun tanaga to’g’ridan-to’g’ri aloqa qiladigan qurilmalar uchun damping prokladkalarini ta’minlash tavsiya etiladi.

Profilaktik tadbirlarda diagnostika alohida o’rin tutadi. Buning uchun uskunaning ish parametrlarini, to’g’ri ishlashini va mumkin bo’lgan buzilishlarni ko’rsatadigan raqamli o’lchash moslamalari qo’llaniladi. Oddiy ish rejimida avtomobilning elektr jihozlarini diagnostika qilish doimiy ravishda bort sensorlari yordamida amalga oshiriladi. Dvigatelni ishga tushirgandan so’ng darhol ular akkumulyatordagi elektrolitlar, generator va yonilg’i tizimining mahkamligini kuzatishni boshlaydilar. Ba’zi o’z-o’zini tekshirish rejimlari foydalanuvchi aralashuvisiz ish parametrlarini moslashtirishni ham amalga oshiradi.

Xulosa

Avtomobilda bort jihozlarini joylashtirishga zamonaviy yondashuvlar elektr funktsiyalarini individual tashkil qilish uchun tobora ko’proq imkoniyatlar ochmoqda. Foydalanuvchi elektr jihozlari tizimi ishlaydigan kommutatsiya usulini va texnik va operatsion parametrlarni tanlashi mumkin.Avtomobillar, shuningdek, turli xil qurilmalar va qurilmalarni birlashtirish nuqtai nazaridan ham arzonroq bo’lib bormoqda. Bu tarmoqqa uskunani texnik joriy etish va muntazam bo’g’in uskunalari bilan o’zaro ishlashga ham tegishli. Ammo o’zingizning elektr tizimingizni loyihalashga intilayotganda, ergonomika, ishonchlilik va xavfsizlik tamoyillari haqida unutmaslik kerak.